脫硫泵的檢修與修理

    1.傳動齒輪與主，從動齒輪齒面上或內外轉子齒面上有毛刺時可用油石磨光，如輪齒剝落或缺口應予更換。

    2.齒輪式脫硫泵主，被動齒輪的嚙合間隙如過大，會影響泵油壓力，丈量時可用厚薄規(guī)在互成1200處分三點檢修。正常的嚙合間隙應為0.08～0.20mm，最大不超過0.75mm，并且各丈量點間隙不超過0.10mm，超過應更換主，被動齒輪。

    轉子式脫硫泵轉子軸與襯套磨損間隙超過0.10mm時，需更換襯套。也可用鏜孔鑲套的方法，恢復其尺度配合間隙。

    鑲套修理時，應留意保持內，外轉子的偏心距不變，否則對供油量將有較大影響。

    3.脫硫泵蓋工作面磨損過大，也會影響泵油壓力，可用鋼板尺與厚薄規(guī)配合檢查，其磨損凹痕深度不得超過0.05mm，若超過了可將泵蓋平放在平板上用氣門砂研磨平為止。若大于0.10mm，可在車床上車平，然后磨光；也可在平面磨床上磨平。殼體端面可在銑床（或磨床）上銑（磨）去少量，然后在平臺上研磨。

    4.限壓彈簧過軟或球閥有磨損，不圓，麻點過多，封鎖不嚴等現象時，均應更換。

    5.內轉子橫銷有松動或傳動齒輪橫銷松動，亦應更換。

    6.安裝百分表丈量泵軸，用手晃動泵軸檢查其松曠程度，脫硫泵軸與殼的配合間隙一般為0.03～0.08mm，如超過0.16mm應更換泵軸。

    7，檢查泵軸端面間隙，一般為0.03～0.08mm，用厚薄規(guī)丈量泵殼尾端與傳動齒輪間的間隙，如超過0.12mm時，可拆下傳動齒輪，在傳動齒輪與泵殼尾端之間加墊適當厚度的鋼墊片調整。

    8.脫硫泵從動齒輪與軸配合間隙一般為0.02～0.05mm，最大不超過0.15mm.9.主動軸的彎曲，可用百分表檢查，指針擺差不能超過0.06mm，超過期應予以校正。